Després de la gran aceptació que varem aconseguir en la primera edició, el proper diumenge 5 d’abril, celebrarem a Llers la segona Llotja del Vehicle Clàssic. Aquest any, hi haurà més expositors i activitats.
És una ocasió bonissima per poder trobar peces de col·leccionista o recanvis i accessoris que acostumen a ser dificils de trobar. També hi haurà exposició de vehicles antics, que no deixaran a ningú indiferent. Us hi esperem!
Programa d'activitats:
9:00 h Obertura de la llotja del vehicle clàssic de Llers
9:00 h Inscripcions per la Concentració de motos històriques
9:45 h Exhibició cronometrada urbana lliure
10:15 h Exhibició cronometrada urbana oficial
11:30 h Ofici solemne de la Missa del Ram
12:30 h Cercavila amb música tradicional catalana
13:00 h Entrega de premis
14:00 h Tancament de la Llotja
Durant tota la jornada, servei de bar i entrepans.
HORARIS I INSCRIPCIONS:
L’horari de celebració de la Llotja és de 9 del matí a 2 del migdia.
Trobada Motos històriques: inscripcions a la mateixa Fira. Preu: 6 € (inclou esmorzar i aperitiu). Més informació: 972238644 i 653431153
Un altre any més em perdré el Festival que els Jokers estan preparant per aquest cap de setmana. Encara que jo no tingui Harley, en aquest festival també accepten japoneses custom com la meva (Honda VT750 Shadow). Cada dia quan en Dubby (col•lega i company de feina) m’explica la festassa que estan preparant, m’entren unes ganes d’anar-hi!!! Fa tant de temps que no puc anar a una “concentra”!!! Be, és el que té tenir mainada petita. Doncs, entrant en matèria, aquest 5,6 i 7 de Setembre a Guardiola de Berguedà hi celebren el IV JOKERS FESTIVAL, II SHOW BIKE, en un indret meravellós. L’any passat van tenir més de 1500 visitants, i aquest any esperen passar dels 2000 assistents. Fan un moltes activitats, concerts, sortides amb moto, exhibicions, concursos, Show Bike... fins i tot sortegen una Harley-Davidson... i tot això amb l’entrada gratuïta... a veure si hi puc anar l’any que ve... Si vols més info, a la pàgina web dels jokers http://www.jokersmc-nordeste.com/ trobaràs tot allò que busques... i...Gaaaasssss
Quin accident més Bestial. Espero que es recuperi aviat. Ànims
El pilot català Axel Pons, ferit de gravetat durant la disputa d'una de les proves de 125 cc del Campionat d'Espanya de Velocitat en el circuit de Jerez de la Frontera (Cadis), ha estat traslladat a la Unitat de Vigilància intensiva de l’Institut Universitari Dexeus de Barcelona. Pons va ser traslladat des de l'Hospital Porta del Mar de Cadis a Barcelona en un avió medicalitzat, i va ingressar a la Dexeus amb una contusió pulmonar, laceració hepàtica i fractures òssies en tibies i pelvis, segons el part mèdic oficial. El fill de Sito Pons se li van practicar diverses proves (TAC toràcic-abdominal, radiologia convencional i analítica) i romandrà almenys 48 hores en observació, període durant el qual se li aplicarà el tractament necessari per a estabilitzar la seva situació. A través del comunicat fet públic per la clínica, Pons va explicar que el seu accident va arribar quan va intentar "esquivar" al pilot que li precedia", que prèviament havia frenat de manera sobtada. "Ara només penso en recuperar-me, i aprofito per a donar les gràcies pel suport rebut per part de l'afició i amics", va manifestar el jove pilot en declaracions recollides per la clínica. Font: Sport.es
Dani Pedrosa puja al podi de Mugello El pilot Dani Pedrosa ha creuat en tercera posició la meta de Mugello després d’una cursa en què sempre s’ha mantingut en les posicions capdavanteres. Valentino Rossi, que sortia des de la pole, ha aconseguit la seva setena victòria consecutiva davant el seu públic. L’australià Casey Stoner ha estat segon, mentre que Jorge Lorenzo no ha pogut finalitzar la cursa a causa d’una caiguda quan lluitava per la cinquena posició. Dani Pedrosa ha fet una gran sortida i ha superat Rossi per liderar el grup abans del primer revolt. No obstant això, Rossi ha imposat un ritme molt alt a partir del segon gir i, després de col•locar-se al capdavant, ha marxat en solitari i ha aconseguit el seu setè triomf consecutiu a Mugello. Pedrosa i Stoner han mantingut un bonic duel per la segona posició durant diverses voltes, però Stoner s’ha refermat finalment en el segon lloc. Repsolypf.com.
I el casc d'en Rossi, que us ha semblat? aquest noi és fantàstic
Valentino Rossi s’ha imposat a Le Mans i ha igualat la marca de 90 victòries d’Ángel Nieto. L’heptacampió ha fet una cursa perfecta sortint des de la segona fila i ha creuat la línia de meta en solitari. Jorge Lorenzo ha acabat en segon lloc després de completar una magistral remuntada des de l’onzena posició. El nord-americà Colin Edwards ha completat el podi. Dani Pedrosa ha finalitzat en quarta posició, mentre que el seu company d’equip, Nicky Hayden, ha estat vuitè. Tot i que la pluja ha fet acte de presència, no ha condicionat gaire el desenvolupament de la cursa. Casey Stoner s’ha col•locat primer abans del primer revolt, seguit de Dani Pedrosa, Edwards i Nicky Hayden. L’australià de Ducati ha intentat mantenir el lideratge aguantant les escomeses del pilot de Repsol Honda. Pedrosa s’ha mantingut a la seva roda durant les primeres voltes, seguit d’Edwards i Rossi, però l’heptacampió ha pujat a la primera posició en la vuitena volta i ha empès amb força fins que ha aconseguit marxar-se en solitari. Pedrosa, per la seva banda, no ha pogut mantenir el ritme del grup capdavanter i ha acabat en quart lloc. Jorge Lorenzo ha començat la cursa amb una actitud conservadora a causa del dolor que li produïen les lesions als turmells, però amb el pas de les voltes el pilot mallorquí ha entrat en calor i ha realitzat un canvi de ritme que l’ha dut des de l’onzena posició fins a la segona. Colin Edwards ha aconseguit el seu novè podi en la màxima categoria en creuar la meta en tercera posició. Casey Stoner, que ha tingut un problema mecànic mancant vuit girs per a la conclusió, ha hagut de canviar de moto i no ha pogut puntuar. repsolypf
L’altre dia llegint, vaig veure una notícia, molt interessant per a tots els que tenim una moto amb certa cilindrada... “Llest el primer casc amb coixí de seguretat per moto” La seguretat dels motards està en el punt de mira. L’empresa APC Systems ha desenvolupat el primer casc amb airbag integrat per a motoristes. De forma paral·lela, la DGT ha informat de la posada en marxa d’una campanya de conscienciació per a reduir els accidents amb moto. Per la seva banda, l’associació Espanyola de la Carretera va a elaborar un informe amb els punts negres d’accidents. Gairebé de forma paral·lela, s’han produït tres fets que tenen clarament un objectiu: reduir l’alta sinistralitat dels motoristes. Amb la finalitat de que les lesions dels motoristes després de patir un accident siguin menys greus, l’empresa catalana APC Systems, ha desenvolupat el primer casc amb coixí de seguretat integrat. Aquest, dotat d’una complexa tecnologia, triga menys de 0,15 segons en activar-se després de l’impacte. D’aquesta forma, s’evitaran lesions molt greus, tals com paralèxies i tetraplegies. El casc amb coixí de seguretat integrat arribarà al maig amb un preu a partir de 829 euros. El Preu és una mica car, però valdrà la pena fer una mica d’estalvi, de vida només en tenim una...
Ahir Diumenge 20 d’abril, es va celebrar a Llers (Alt Empordà) la 1ª Llotja del Vehicle Clàssic; a primera hora del matí, tots ens pensàvem que faria presència, la tant desitjada pluja, però no volíem que ens plogués fins almenys a les dues de la tarda, ... i així va ser!!! Va fer un dia esplèndid amb molt de sol, dins quasi bé 2/4 de dues, que és quan ens va començar a ploure, però de fet, la fira ja s’havia acabat. Hi va haver molta participació, tant de firaires, com de persones particulars que van venir a lluir els seus vehicles antics, majoritàriament hi va haver motos, també algun cotxe i tractors. Jo no vaig trobar, però, les rodes que necessito per el meu “André Citröen AC4 F del 1929”, és un cotxe que a França va ser molt popular, però aquí no, i porta una mida de llanda molt estranya, hauré de seguir buscant... Per la majoria de la gent que buscava “aquella peça” que necessitava per la seva moto o cotxe clàssic, no els va ser difícil de poder-la trobar, hi havia moltes “paradetes” per poder-ho trobar. També hi va haver la II trobada de primavera de motos històriques, i música amb instruments tradicionals catalans. Després de la fira, els Kalitubs (que vam ajudar a en Xavi PickUp motos), l’ajuntament i alguns expositors, vam menjar al pavelló, una boníssima Fideuà, per acabar d’arrodonir el dia. Considero que per ser la primera llotja del vehicle clàssic de Llers, va ser tot un èxit, l’any que ve, la segona...
La última onada de notícies referents als biocombustibles, ens alerten de les seves influències nocives per la producció indiscriminada de la matèria prima que els origina, a part de posar en dubte les seves virtuts com a reductors de CO2. El Regne Unit, encapçala aquestes teories, un país on per llei és obligatori que els sortidors incloguin com a mínim un 2,5% de biocombustible per cada litre de carburant que serveixin als seus clients. La ONU ja ha advertit dels danys derivats de la febre dels biocombustibles, ja que s'estan destruint boscos per poder plantar conreus de Biodiesel, i s'estan elevant els preus dels aliments. En definitiva, per poder produir aquest carburant ecològic, es desforesten grans zones arbolades productores d'oxígen, el que fa que el CO2 que no es transforma es redueix més que el no emès per el combustible ecològic....
Quines alternatives hi ha? jutjeu vosaltres mateixos: *BIODIÈSEL
a FAVOR: Augmenta el rendiment del motor, i redueix la contaminació.
en CONTRA: Els vehicles consumeixen més litres per Km. Per poder-lo produir s'han de gastar grans quantitats d'aigua.
*BIOETANOL
a FAVOR: és fàcil de produir i emmagatzemar. És 100% biodegradable.
en CONTRA: L'enetgia necessaria per produir-ho és més gran que la que produeix al cremar. Presenta problemes de corrossió
*GAS NATURAL
a FAVOR: És més net que la benzina i el gasoli, en emissions de CO2 i partícules. El motor és més silenciós.
en CONTRA: Necessita la seva pròpia xarxa de distribució. Té una baixa densitat energètica al ser un gas, el que fa que els dipòsits hàgin de ser molt grans.
*HIDRÔGEN
a FAVOR: És una font d'energia inesgotable. Usat com energia per piles de combustible, del tub d'escapament només hi surt vapor d'aigua.
en CONTRA: La seva producció és complexa i exigeix processos que poden ser molt contaminants. Les piles de combustible son molt costoses de fabricar.
Ser ecològics està molt bé. però que no ens enganyin, al final, serà més contaminant l'ecologia? si s'han de gastar més recursos naturals com l'aigua o arbres, per poder fer biocombustibles... això compensa?? Hem de reflexionar, i no creure'ns tot el que diuen...
Fa uns dies, mirant la televisió, en concret els anuncis (que la majoria de vegades son millors que els programes), em vaig quedar “flipada” amb l’anunci del nou volkswagen touran. Si, aquell que el nen diu que el seu pare fa màgia... i on el cotxe aparca sol. Primer em pensava que era una broma publicitària, per sortir de dubtes vaig entrar a Internet per informar-me, i resulta que no és una broma!!! El cotxe aparca sol!!! És el meu somni... Avui he rebut un missatge de zync, on em sol•liciten que analitzi el nou volkswagen touran amb park assist... per mi, és perfecte, ja tenia molta informació sobre aquest fantàstic cotxe. O sigui que us faré un resum del que a mi em sembla que pot ser més interessant d’aquest vehicle. El volkswagen touran, és un monovolum compacte, fantàstic per als que hem de portar mainada i “trastos” al cotxe. És un monovolum familiar, però sense tenir que renunciar a la potència, el TDi 2.0 dóna fins a 170 cavallets, i el tenen disponible amb canvi manual i automàtic (els que tenim la sort de tenir cotxe amb canvi automàtic sabem com n’és d’interessant que hi hagi aquesta opció). L’acceleració de 0 a 100 es fa en tant sols 9 segons (amb 9.1 segons si és la opció automàtica) i consumeix tant sols 6.6 litres als 100 Km. La conducció diuen que és molt bona, dóna la potència progressivament, fent que la sensació sigui suau i còmode. L’estètica, ha estat una mica modificada en aquesta versió, i com a opció s’hi poden posar els fars bi-xenon (de sèrie en el model highline) adaptatius als revolts per un angle de fins a 15 graus, el frontal porta la “parrilla” cromada, l’ interior compta amb seients independents que es poden moure, i es pot sol.licitar una tercera filera de dos seients més, la capacitar del maleter és de quasi 2000 litres, etc. El més important!!! Aparca quasi be sol!!! El sistema que incorpora, el Park Assist, facilita les maniobres d’aparcar, sobretot genial per un cotxe que medeix 4.40 metres. Te uns sensors d’aparcament que s’activen polsant un botó que hi ha darrera la palanca de canvis, i un cop s’arriba on volem aparcar, només tenim que posar l’intermitent corresponent i apretar el Park Assist, llavors els sensors detecten la plaça d’aparcament, i t’informa del lloc exacte on t’has de col•locar per començar la maniobra. Després només s’ha d’accelerar, frenar o embragar, de la resta de maniobres se n’ocupa el Park Assist, i avisa amb un sorollet de la distància que queda per el cotxe de darrera o de si passa algun vianant per poder frenar... Tot un somni... Si no heu vist l’anunci, doneu-hi un cop d’ull, val la pena, a veure si en un futut, tots els cotxes incorporen el Park assist o algun altre sistema de conducció automàtica que ens estalviïn petits copets i ratlladetes desagradables al cotxe... encara que no se si els farà gaire gràcia als planxistes ?eh¿ PODEU DEIXAR ELS VOSTRES COMENTARIS AL RESPECTE.
Ahir abans de les noticies del temps a TV3, vaig veure la nova campanya de repsol, i em va agradar molt el que deien, us deixo aqui el poema "IF" de Rudyard Kipling,...
Si...
Si pots mantenir el cap sobre les espatlles quan uns altres el perden i te’n carreguen la seva culpa, Si confies en tu mateix encara que tothom dubti de tu, però tot i això tens en compte els dubtes aliens; Si pots somiar i no fer-te esclau dels somnis; Si pots pensar sense fer dels teus pensaments una meta; Si topes amb Triomf i Derrota en el teu camí i tractes de la mateixa manera a tots dos impostors, Si pots fer un munt amb totes les teves victòries Si pots llançar-les al capritx de l'atzar, i perdre, i tornar a començar de cap i de nou sense que et surti dels llavis una queixa; Si assoleixes que el tremp i el cor et siguin fidel company i resisteixes encara que et minvin les forces amb l'única ajuda de la voluntat, que diu: “Endavant!” Si pots parlar amb multituds matenint la virtut, i si encara anant al costat dels reis conserves la senzillesa, Si no et poden ferir ni amics ni enemics, Si tothom et reclama i ningú et necessita; Si pots omplir un implacable minut amb seixanta segons de combat ferotge, teva és la Terra i els seus fruits cobejats, I, encara més: seràs un Home, fill meu! Rudyard Kipling
Aquest anàlisi me l’han demanat la gent de zinc.es. He de parlar del nou volkswagen polo, l’anterior m’agradava molt, però aquest, com és lògic, és més modern, i amb moltes novetats. El polo, és un cotxe que te una mida relativament bona, per intentar trobar aparcament la les ciutats (a Figueres cada dia està pitjor tot el que sigui tema de mobilitat amb cotxe, i això que no és una gran ciutat). Entrem en matèria, la campanya que ha engegat volkswagen s’anomena “Bosque Bluemotion”, i em preguntava que vol dir això de blue motion i bosque?, a la web, m’ho han explicat molt be, la tecnologia que utilitzen està estudiada per estalviar combustible i per tant ser més respectuosa amb el medi ambient, però sense perdre allò que a tots els que conduïm ens agrada... i això ho han aconseguit, fent que el cotxe sigui aerodinàmicament eficient, fent que l’aire llisqui amb el menor esforç, per tant trobant menys resistència, amb uns pneumàtics, una relació de canvis optimitzada i modificacions al motor. Amb tot això s’aconsegueixen menys emissions de CO2 i contaminen menys. El nou polo blue motion consumeix poquíssim (m’estic plantejant fer un canvi de cotxe...) només 3.8 litres als 100 Km i de CO2 només emet 99 gr per Km (que comparat amb la mitjana dels cotxes que és de cada 5 litres de gasolina generen uns 9 kilos de diòxid de carboni), el polo bluemotion respecta més que altres cotxes el nostre entorn. Parlem de l’estètica del cotxe en qüestió, per el meu gust, te unes línees fines, suaus i agradables a la vista, i està molt ben equipat, amb elevador elèctrics de vidres davanters, tancaments centralitzats, aire condicionat, aleró posterior, seients davanters ajustables en alçada, direcció assistida, radio CD, els seients del darrera son abatibles... i en seguretat, sistema de frenada ABS i airbags laterals,. El vw polo bluemotion 1.4 TDI DPF surt amb 80 cv, canvi de 5 velocitats, consum molt reduït, l’acceleració de 0 a 100 en 12 segons i des de només 17540 euros. Les mides del cotxe (molt interessants per els que sempre estem buscant aparcament) llarg 3916 ample 1650 i alt 1467. A part de tot això, porta de sèrie també 17 arbres. Si, si, disset arbres que plantaran a travers de la fundació +árboles. Son els arbres necessaris per compensar el CO2 que emetrà el cotxe en els seus primers cinquanta mil kilómetres. La iniciativa esta bé, no? No us oblideu de visitar la pàgina.
El primer que surt en el video és en Dubby, els caps de setmana es transforma... de dilluns a diventres, ve a treballar amb pantalons de pinces i camisa... tot un senyor, els caps de setmana es vesteix de cuir... harley davidson... i de ruta amb els jokers...
Aquest dissabte i Diumenge l’Alt Empordà, estarà més ple de camions que mai (i mira que n’hi ha sempre molts), Solo Camion Festival, ha triat la localitat de La Jonquera per celebrar aquest festival, que entre les activitats previstes per aquest cap de setmana, a banda de la desfilada de camions “tunejats”, es preveuen les actuacions de Patrick Bourny, un pilot expert en la conducció acrobàtica de camions, un circuit de karting o una gimcana, a part de les diferents marques de vehicles de transport que acudiran a la cita. Durant la nit també està previst que hi hagi un concert i altres activitats.
Fes click a la imatge i accedeix a la pagina del Solo Camion Festival 2007
Després de l'ensurt que ens va donar en Dani, de moment els que gaudim veient com pilota aquest noi, podem estar tranquils, segons la pàgina de repsol, no ens hem de preocupar:
Les proves mèdiques fetes a Dani Pedrosa descarten fractures Dani Pedrosa ha passat un nou reconeixement mèdic per saber l'abast de la lesió que va fer-se diumenge en la caiguda durant el Gran Premi del Japó, després que les primeres proves realitzades al circuit de Motegi no determinessin un diagnòstic clar. El pilot del Repsol Honda Team s’ha sotmès a una exploració mèdica i les pertinents radiografies que han desvetllat l'absència de fractures. Pedrosa sofreix una artritis postraumàtica amb inflamació en l'os del dit polze del peu esquerre, és per això que haurà de romandre en repòs durant aquesta setmana i seguir tractament amb antiinflamatoris i fisioteràpia. En paraules del mateix Dani Pedrosa, “el més important era assegurar-nos que no hi havia res trencat, perquè realment ho pensava pel dolor que em feia. Ara cal esperar que el tractament faci efecte, pugui tornar a l'entrenament físic la pròxima setmana i que estigui recuperat per a la pròxima carrera a Austràlia.”
